Стандардна затворена кутија полуприколка

Jinfeng China Standard Enclosed Box Semi-Tailer е основен општ модел за транспорт на карго изграден од Shijiazhuang Jinfeng Special Purpose Vehicle Co., Ltd. Се фокусира на три основни предности: целосно затворена заштита, стандардна прилагодување на големината и ефикасно носење. Погоден е за различни сценарија за општо транспорт на карго, поддршка на различни однесувања за набавки, како што се купување, големо купување, приспособени набавки и купување на самото место, задоволување на потребите за набавка на различни клиенти како што се логистички претпријатија, товарни компании и поединци трговци. Тој стана популарен избор за набавки во областа на општиот транспорт на карго поради неговата доверливост квалитет.

Во однос на описот на производот, возилото прифаќа целосно затворен дизајн на преграда (целосно затворен), кој има горниот дел што не се отвора, ефикасно ја изолира надворешната прашина и дождот, го елиминира ризикот од излевање на товарот и сеопфатна заштита на безбедноста на стоката. Особено е погоден за транспорт на светлина на долги растојанија и гломазна стока, разна стока и друг општ товар (општ карго транспорт). Димензиите строго следете ги националните стандардни димензии (стандардна големина), со опционални должини на товарниот простор од 11,9 метри, 12,4 метри и 12,9 метри, соодветна висина на преградата од 1800-2400 милиметри, вкупна висина од 3400-4000 милиметри, а меѓуоскиното растојание поделено на 6100+1310+1310, 6400+1310+1310 и други спецификации според различни должини. Максималната тежина на петтото тркало е 6400-6800 кг, максималната носивост на петтото тркало е 16000 кг. опремен со систем за сопирање ABS, кој обезбедува безбедно и сигурно сопирање, целосно е во согласност со националното стандарди за објавување, и може да се регистрираат и да функционираат нормално. По желба може да има 1-2 пара врати или ниедна врата инсталиран на двете страни на преградата, а стилот на панелот на преградата може да биде хоризонтален брановиден, вертикален брановидна или рамна плоча, погодна за различни потреби за утовар и растовар.

Апликативни сценарија

Како главен модел за транспорт на товар на автопат на долги растојанија, полуприколката со стандардна затворена кутија Jinfeng China може да исто така се користи како стандардна единица за товарење за мултимодален транспорт, широко применета во различни општи товари транспортни (општ карго транспорт) сценарија. Без разлика дали се работи за делови потребни за индустриско производство, дневни потреби во комерцијален промет, облека и текстил, или земјоделски производи, електронски компоненти, итн., тие можат безбедно да се транспортираат; може да реализира директен автопат превоз на долги релации, а може и да се поврзе со железнички превоз, подигање на целосно затворениот (целосно затворен) оддел како товарна единица до железницата рамен автомобил како целина за да се реализира мултимодален транспорт на долги растојанија, да се подобри ефикасноста на преносот и да се намали локацијата инвестиција. Покрај тоа, неговата целосно затворена (целосно затворена) структура може привремено да се користи и како алатка за складирање за поврзување на производни и потрошувачки врски, погодни за општи потреби за пренос на карго на различни национални логистики хабови како што се Пекинг-Тианџин-Хебеи, делтата на реката Јангце и делтата на реката Перл.

Вовед во материјалот

Основните компоненти на Jinfeng China Standard Enclosed Box Semi-Tailer се направени од висококвалитетен челик, балансирачки сила и издржливост. Страничните и задните заштитни уреди се изработени од Q235 обичен јаглероден структурен челик со добра заварливост. Големината на задната заштитна конструкција е 160×40 милиметри, а растојанието од подлогата е 520 милиметри, ефикасно обезбедувајќи безбедност при возење; целосно затворената (целосно затворена) преграда е направена од ладно валана брановидна челична плоча или плоча со висока цврстина, усогласена со рамка на вратата од 1500 квадратни цевки, со стабилна структура. Може да се зајакнува со столбови со U-сноп според потребите, а се опремени три надолжни греди на дното за ефикасно да се спречи тонењето на долната плоча. Шасијата прифаќа дизајн со I-beam (поправен од „табличка за наемнина“, избегнувајќи погрешен превод), а може да биде опционално опремен со централно воздушно перниче или лисна пружина суспензија. Долната плоча прифаќа рамен под со висока цврстина, а некои модели се заварени со шипки за туркање, кои се интегрално притиснат и формиран, отпорен на абење и издржлив. Телото се третира со процес на премачкување во прав, кој има силна заштита од боја и го продолжува работниот век на возилото. Сите материјали поминаа строги инспекции за да се осигура дека возилото одржува стабилни перформанси при долгорочен општ товарен транспорт со висок интензитет (општ карго транспорт), се прилагодува на различни сложени услови на патот и обезбедува долгорочен и сигурен гаранција за превоз за купувачите на набавки.